脫硫脫硝閥門廠家北高科集團(tuán)技術(shù)部整理，在石油、化工、電力、城市供熱管網(wǎng)及排水系統(tǒng)等行業(yè)中， 三偏心金屬硬密封蝶閥以其具有的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 體積小， 質(zhì)量輕， 啟閉力短小等優(yōu)點(diǎn)， 作為管路系統(tǒng)中的啟閉和調(diào)節(jié)裝置得到廣泛使用。為了提高產(chǎn)品性能， 蝶閥的蝶板和閥體軸孔( 閥桿子L) 需在機(jī)床上進(jìn)行加工。為了提高工作效率， 降低加工成本， 本文介紹一種利用CW6163臥式車床組合加工小口徑蝶閥蝶板和閱體軸孔的方法。

三偏心蝶閥的蝶板和閱體密封面是橢圓形的，除蝶板旋轉(zhuǎn)中心與密封面之間存在軸向和徑向兩個(gè)偏心外， 其密封橢圓面中心線與閥門軸線之間還存在一個(gè)沿蝶板旋轉(zhuǎn)方向上的夾角，蝶板閥座在關(guān)閉或開啟過程中瞬間接觸或脫離， 密封副無摩擦，密封力直接由驅(qū)動(dòng)裝置提供。

一先加工閥體的兩端法蘭，再利用閥體的定位止口盤將閥體安裝在加工閥體密封面的專用工裝上進(jìn)行密封面的粗加工， 密封面用專用量具檢測(cè)合格后進(jìn)行堆焊。密封面堆焊前應(yīng)去除油污、鐵銹等雜物，保證堆焊基面清潔。焊條D507使用前應(yīng)經(jīng)過300～350℃烘干，保溫時(shí)間lh 。采用小電流(120 ～160A )多層多道慢速焊。層間應(yīng)仔細(xì)清理熔渣， 控制層間溫度不超過200℃。對(duì)完成的堆焊面進(jìn)行目測(cè)檢查， 或用低倍放大鏡進(jìn)行外觀檢查。堆焊不得有裂紋及氣孔等表面缺陷，并按規(guī)定進(jìn)行滲透探傷檢驗(yàn)， 達(dá)到JB/T4730標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的I級(jí)要求， 以保證密封面的機(jī)械性能。

一先加工蝶閥的各個(gè)端面， 然后裝入復(fù)合密封圈， 用壓板壓緊，利用蝶板的專用工裝加工蝶板的密封面， 密封面的加工尺寸應(yīng)該與閥體密封面的加工尺寸相吻合， 然后取下復(fù)合密封圈， 繼續(xù)加工蝶板，使得蝶板與復(fù)合密封圈的徑向尺寸相差lm重新安裝復(fù)合密封圈。

閥體密封面的堆焊墓面合格后在車床上進(jìn)行密封面精加工。當(dāng)閥體密封面達(dá)到圖紙要求時(shí)， 保持車床刀架角度不變， 再加工蝶板密封面。這樣可以使蝶板密封面角度與閥體密封面角度相吻合， 保證密封。閥體和蝶板密封面精加工完成后要進(jìn)行軸孔的組合加工。將精加工的蝶板與閥體組裝在一起，使得密封面相吻合。為了防止閱體和蝶板在加工切削力的作用下產(chǎn)生位移， 利用閱體的法蘭孔， 在閥體上安裝壓板壓緊蝶板，給蝶板施加徑向力，這樣既能保證蝶板不會(huì)產(chǎn)生位移，又能保證蝶板和閥體軸孔的相對(duì)位置度。將壓緊的蝶閥閱體放在專用的彎板上，用壓板壓緊， 彎板固定在CW61 63 車床的夾爪上。

將專用定位心軸一端插入主軸中，并調(diào)整卡爪，使得定位心軸的另一端插進(jìn)閥體軸承箱中。利用CW6163車床上的其他三爪夾住工件，調(diào)整四個(gè)夾爪， 保證主軸和軸孔在一條線上，然后進(jìn)行加工。

采用車床加工大口徑蝶閥時(shí)， 可以根據(jù)機(jī)床的型號(hào)配備相應(yīng)大小的彎板和定位，心軸。此方法降低了蝶閥的生產(chǎn)成本， 合理充分的提高了車床的使用率和生產(chǎn)效率。