比較特殊的船用閥門有遙控蝶閥、電動蝶閥、電動溫控閥、自動溫控閥。

液控蝶閥是用在多用途貨船的壓載系統(tǒng)，該船的雙層底和船舷兩側(cè)全部都是壓載艙，考慮船東的載貨量和操控性，重慶閥門廠家修改了壓載管路為船級社認(rèn)可的玻璃鋼材料，操作閥位液壓遙控蝶閥，蝶閥直接放到壓載艙內(nèi)，蝶閥的控制全部集中到一個(gè)面板上，同一操作。

電動蝶閥是用在工程駁船上的壓載系統(tǒng)中，蝶閥全部放在機(jī)艙內(nèi)，每個(gè)壓載艙由一個(gè)電動蝶閥控制。

電動溫控閥是由調(diào)節(jié)閥體、電動執(zhí)行器、溫度控制器和溫度傳感器組成。該閥用在主機(jī)的舷外冷卻系統(tǒng)中。溫度傳感器接收進(jìn)入主機(jī)水的溫度的變化，把產(chǎn)生的信號傳給溫度控制器PID運(yùn)算處理后，控制電動執(zhí)行器的轉(zhuǎn)動，來調(diào)節(jié)閥門的開啟，從而控制系統(tǒng)的工作溫度。可配RS485通訊功能，采用計(jì)算機(jī)監(jiān)控。

自動式溫控閥分為外感型和內(nèi)感型。外感型是外置感溫探頭通過毛細(xì)管連接到閥體的控制裝置上，根據(jù)液體膨脹原理，通過感溫探頭內(nèi)介質(zhì)膨脹的液體壓力驅(qū)動調(diào)節(jié)閥，從而調(diào)節(jié)熱媒的流量，不需外接動力，維護(hù)保養(yǎng)方便，但由于推力小，不能推動大口徑的閥，故大型閥不選用。用于重油艙蒸汽加熱自動控制。內(nèi)感性，一般為三通形式的閥門，是感溫頭裝在閥門的進(jìn)口位置，通過進(jìn)入閥門的介質(zhì)溫度變化，產(chǎn)生的力通過杠桿原理，帶動閥芯轉(zhuǎn)動，從而控制介質(zhì)的流量，達(dá)到控制溫度的目的。主要用于滑油、中冷水、缸套水冷卻系統(tǒng)