脫硫脫硝閥門廠家北方閥門集團技術部整理，怎樣減少不銹鋼球閥的管路系統中的阻力?

不銹鋼球閥主要分為縮徑和不縮徑通道兩種結構。而縮徑和不縮徑通道流阻系數都比較小。

特別是所謂全流量型，即不縮徑的球閥，由于其通道直徑等于管道內徑，局部阻力損失只有同等長度管道的摩擦阻力。

即在所有閥門中，這種球閥的流阻 小。在火箭發射及其試驗系統中，要求輸送管道的阻力越小越好。

減少管路系統的阻力有兩個途徑：

途徑一：是降低流體流速，為此需要增大管徑和閥門通徑，這對于管路系統的經濟性往往會產生不利的影響，特別對低溫輸送系統(液氫)是極為不利的。

(1)減小閥門的局部阻力，因此，球閥自然就成了 佳選擇。

(2)球閥啟閉開關迅速、方便。由于球閥在一般情況下只需手柄轉動90°就完成了全開或全關動作，很容易實現快速啟閉。可實現快速啟閉，某些結構的啟閉時間僅為0.05～0.1s，以保證能用于試驗臺的自動化系統中。快速啟閉閥門時，操作無沖擊。

途徑二：

不銹鋼球閥使用聚四氟乙烯作為材質的話，可以對減少管路系統中的阻力起到了很大的推動力。因為聚四氟乙烯有良好的自潤滑性，

因此他的摩擦系數變小，并且由于不銹鋼球閥球體加工工藝的改進，摩擦系數會越來越低，不銹鋼球閥的使用壽命也會越來越長。